诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

P0521

• •  发动机控制模块检测到测得的机油压力比预期机油压力至少低 47 kPa (6.8 psi) 或高 50 kPa (7.3 psi)。
• •  通过发动机转速和温度确定发动机机油压力超出计算的工作范围。
• •  以上任一条件出现超过 4 s。

P0522

• •  发动机控制模块检测到发动机机油压力传感器信号电路电压低于 0.2 V。
• •  上述条件持续出现时间大于 10 s。

P0523

• •  发动机控制模块检测到发动机机油压力传感器信号电路电压高于 4.8 V。
• •  上述条件持续出现时间大于 10 s。

设置 DTC 时采取的操作

• •  发动机控制模块记录诊断测试失败时的运行状态。发动机控制模块在故障诊断仪上的“Failure Records（故障记录）”中显示此信息。
• •  P16 仪表板组合仪表控制模块点亮发动机机油压力指示灯。

清除 DTC 的条件

• •  当设置 DTC 的条件不再存在时，该 DTC 成为历史 DTC。
• •  在 40 个无故障预热循环后，历史 DTC 将被清除。

诊断帮助

参考信息

• •  指示灯/警告信息的说明和操作
• •  组合仪表的说明和操作

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.确认发动机机油油位和状况正确。
• 2.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 3.确认故障诊断仪“Engine Oil Pressure（发动机机油压力）”参数为 0 psi (0 kPa)。
• 如果不是 0 psi (0 kPa)
  参见“电路/系统测试”。
• 如果是 0 psi (0 kPa)
• 4.发动机运行。
• 5.确认实际的发动机机油压力处于规定范围。参见显示屏和量表部件更换参考中的机油压力诊断和测试。
• 6.确认故障诊断仪“Engine Oil Pressure（发动机机油压力）”参数在规定范围内。
• 如果不在规定范围内
  参见“电路/系统测试”。
• 如果在规定范围内
• 7.确认 P16 仪表板组合仪表控制模块上显示的发动机机油压力在规定范围内。
• 如果不在规定范围内
  测试或更换 P16 仪表板组合仪表控制模块。
• 如果在规定范围内
• 8.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，并关闭所有车辆系统，断开 B37B 发动机机油压力传感器处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试低电平参考电压电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否小于 15 Ω。
• 如果等于或大于 15 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果小于 15 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 4.测试 5 V 参考电压电路端子 3 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2 V。
• 如果低于 4.8 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 4.2 测试 5 V 参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试 5 V 参考电压电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果高于 5.2 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试 5 V 参考电压电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果在 4.8–5.2 V 之间
• 5.确认故障诊断仪显示的“Engine Oil Pressure（发动机机油压力）”参数小于 14 kPa (2 psi)。
• 如果等于或大于 14 kPa (2 psi)
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.2 测试信号电路端子 1 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果低于 14 kPa (2 psi)
• 6.在信号电路端子 1 和 5 V 参考电压电路端子 3 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 7.发动机运行。
• 8.确认故障诊断仪“Engine Oil Pressure（发动机机油压力）”参数高于 800 kPa (116 psi)。
• 如果等于或低于 800 kPa (116 psi)
• 8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 8.2 测试信号电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 8.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果高于 800 kPa (116 psi)
• 9.测试或更换 B37B 发动机机油压力传感器。

维修指南

• •  显示屏和量表部件更换参考
• •  参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息